Тъй като употребата на електронни скутери нараства, лекарите от спешното отделение казват, че виждат „опустошителни“ наранявания

Излизайки по улиците от западното крайбрежие на Ванкувър до източните крайбрежия на Нова Скотия, електрическите скутери навлизат в канадските градове, прегърнати като комфортни и екологичен метод на превоз.

Въпреки това, тази новооткрита известност идва с възходящи опасения за сигурността, защото лекарите от незабавното поделение предизвестяват за заплахите от потреблението на електронни скутери заради докладвано нарастване на обвързваните с това пострадвания.

„ Като незабавни лекари в цялата страна виждаме невероятни пострадвания от електронни скутери “, сподели основаният в Торонто незабавен доктор доктор Рагу Венугопал.

„ Имаме потребност от с цел да активираме травматологични екипи, имаме потребност от разнообразни хирургични експерти, които да дойдат и да лекуват множеството травматични пострадвания. Виждаме счупени ключици, които се нуждаят от интервенция, виждаме фрактури на шест до седем ребра при здрави хора, виждаме унищожени глезени, нуждаещи се от интервенция. И виждаме вътрешен кръвоизлив в мозъка. “

Носенето на каски и предпазители за китките и избягването на превишена скорост са от значително значение за опазване на сигурността по време на каране, сподели Венугопал. За страдание доста хора подценяват тези защитни ограничения. Той означи, че доста ранени пациенти карат електронните си скутери с висока скорост без каски.

Електрическите скутери са станали позната панорама в канадските градове, частично с помощта на повишаването на стратегиите за шерване на скутери. Компании като Bird и Lime сътвориха магазини в огромни градове като Ванкувър, Калгари и Мисисауга, Онтарио, което разрешава на жителите да наемат тези транспортни средства на час.

Bird Canada започва през 2019 година и от този момент се разшири до 25 канадски града, сподели представител на компанията пред Global News в имейл в сряда.

„ Те са безвреден, резистентен и занимателен метод да стигнете от точка А до точка Б без потребност от кола, “ сподели представителят.

„ Нараняванията като дял от пътуванията непрекъснато понижават в Канада от известно време. Проучване след изследване за канадския пазар от градове с стратегии стигна до заключението, че те са най-малко толкоз безвредни, в случай че не и по-безопасни от обичайните колела. “

Въпреки това, здравните експерти предизвестиха, че виждат нарастване на д - пострадвания със скутер, което накара Детската болница в Монреал да издаде предизвестие предходната седмица. През последните три месеца болничното заведение заяви, че е имала седем случая. Това е повече от общо осем предходната година.

„ Видовете пострадвания, които виждаме, са пострадвания на главата, счупени кости и сходни неща. По-сериозните са пострадванията на главата, а пострадванията на главата са много постоянно срещани, ” сподели Лиан Франсблоу, координатор по контузии в Програмата за предварителна защита на детските пострадвания в Монреал.

Болниците третират пострадванията с електронни тротинетки при деца като млади на пет години, постоянно без каски, сподели тя.

Франсблоу предизвести, че в случай че регулациите и правоприлагането не бъдат затегнати, тези пострадвания единствено ще се усилят дружно с възходящата известност на електронните скутери.

Какви са законите за електронните скутери в Канада?

Законите по отношение на електронните скутери варират освен от провинция до провинция, само че и от град до град в Канада.

Във Ванкувър водачите би трябвало да са навършили 16 години и да носят каска, вървят с електронния си скутер, когато са на тротоар, употребяват звънец, когато минават около други и се уверете, че не надвишават 25 км/ч и не се позволяват пасажери. Правилата за електронните скутери във Ванкувър (наред с други общности в Британска Колумбия) са част от пилотен план, ориентиран към оценка на потреблението им при пътешестване до работното място.

Вземете седмични здравни вести

Електронните тротинетки са неразрешени в други градове в провинцията, като да вземем за пример Съри.

В Албърта, до момента в който стратегиите за шерване на скутери са позволени в някои градове, персоналните електрически скутери не са позволени на публични тротоари или пътища заради липса на провинциално утвърждение за потребление отвън частна благосъстоятелност. И макар че носенето на каска не е законово наложително в провинцията, то е мощно целесъобразно.

В Онтарио електронните тротинетки са законни в някои градове, само че идват с някои ограничавания. Пътуващите би трябвало да са на възраст най-малко 16 години и да носят велосипедна каска, в случай че са под 18 години. Ограничението на скоростта е лимитирано до 24 км/ч, а тротоарите са неразрешени за електрически скутери.

Подобно на Британска Колумбия, някои градове в Онтарио като Мисисауга и Ошава са приели електронните скутери, до момента в който Торонто е избрал краткотрайна възбрана.

В Квебек можете да карате електронни скутери, в случай че сте навършили 14 години. Трябва да носите каска и да спазвате рестриктивните мерки на скоростта. А в случай че сте на възраст сред 14 и 17 години, имате потребност от особено удостоверение, с цел да карате електрически скутер, електровелосипед или мотопед.

„ Опустошителни мозъчни контузии “ < /h2>

Електронните скутери и други моторизирани транспортни средства, като електрически скейтбордове и колела, бързо получиха известност в Канада заради занимателния, комфортен и екологичен темперамент, сподели доктор Блеър Бигам, доктор от незабавното поделение в Торонто.

Въпреки това той предизвести, че водачите на електрически скутери би трябвало да схванат, че карането е като шофиране на транспортно средство, само че без същата отбрана, и би трябвало да подхождат с сходно внимание, с цел да понижат рисковете от пострадване.

p> Той акцентира значимостта на носенето на предпазители за китките и каска, до момента в който карате електронен скутер, като означи високата периодичност на пострадвания на китките и мозъка измежду ездачите.

„ Предпазителите за китките са толкоз значими и аз не не мисля, че доста хора осъзнават това. Но когато падате, постоянно се улавяте с ръцете си, което може да докара до съществени пострадвания на китката, в случай че не сте предпазени “, сподели Бигам.

Венугопал предизвести, че най-важният проблем с сигурността, който той следи при пострадванията, е „ Скорост, скорост, скорост. “

„ Много от потребителите на електронни скутери се движат с доста високи скорости. Имал съм пациенти, които са ми казвали с голям брой пострадвания, които са съществени, че са се придържали към колите, ” сподели той.

“Лицата на хората са безусловно разрушени... и когато костите в лицето им са разрушени, няма да е същото по-късно. Потребителите в действителност би трябвало да създадат пауза и да помислят какъв брой бързо се движат в чисто бетонна среда и по какъв начин познавате човешкото тяло против бетон при висока скорост, това е просто злополука. “

Друг постоянно срещан проблем Venugopal вижда няколко души, каращи един електронен скутер. Тези устройства са проектирани единствено за единично прилагане, акцентира той.

Мозъчната контузия вследствие на неносенето на каска е различен голям проблем за сигурността, сподели Кели Вогт, травматолог в Лондонския център по здравни науки в Лондон, Онтарио.

„ Виждаме доста хора, които влизат без каска, които към момента се движат с целесъобразното ограничаване на скоростта, които са ранени много съществено “, сподели тя. „ Това може да аргументи тежки, опустошителни мозъчни пострадвания, от които хората в никакъв случай не могат да се възстановят. “

Как да понижим рисковете

Venugopal, Bigham и Vogt признават преимуществата на електронните скутери като различен метод на превоз както в градски, по този начин и в крайградски условия.

Те обаче подчертаха, че е допустимо да карате по-безопасно по пътищата и да минимизирате риска за тялото си.

„ Не желая да се преструвам, че съм срещу електронните скутери. Искам да кажа, че това е гражданска война за доста микротранспортьори в пренаселените градове или даже в крайградските региони, където нещата са разпръснати “, сподели Венугопал. „ И по тази причина считам, че нашите общински водачи би трябвало да помислят по какъв начин ще включим този значим нов метод на превозване. “

Vogt акцентира значимостта на карането на електронни скутери без каквато и да е интоксикация от субстанции като като опиати или алкохол.

„ Всичко, което поврежда способността ви да реагирате и отговаряте, е рисково “, сподели тя.

Тя добави, че също по този начин е от решаващо значение хората да носят всички нужни защитни средства и има вяра, че носенето на каски би трябвало да е наложително за всички възрасти.

Нейният съвет номер едно е да внимавате за заобикалящата ви среда, когато тръгвате на каране.

Въпреки че няма условия за лицензи (за електронни скутери), вие сте транспортно средство на пътя и би трябвало да сте наясно и да спазвате разпоредбите на пътя, ” сподели тя.

— с файлове от Gloria на Global News Енрикес